点火系統 - 実践編


【コイルの抵抗値の測定】

 基本中の基本のコイル単体の一次側と二次側の抵抗値の計測です。

 コンテッサ時代のイグニションコイルは現代のダイレクト点火や少し前のイグナイタ使用などのものと性格&仕様が異なります。また、旧車の世界でも多くあるようなV8用 (8気筒) などの高性能点火システム (H.E.I:High energy ignitionグーグルサーチの画像) やそれらのイグニションコイル (H.E.I. Ignition Coilのグーグルサーチの画像) と大いに異なります (例えば、MSD) 。コンテッサ用 (および当時のクルマ) はあくまで素朴な “4気筒” 用イグニションコイルです。そして適切なるカム閉角度 (ドエル角):52度 プラス/マイナス 3度であります。

 以下に示した図を見て次のようにします:

  • 測定に際して、コイル本体の “+” (プラス、すなわち12Vへの配線) および “ー”  (マイナス、すなわち、コンタクトポイントへの配線) 端子の配線を外す。
  • 同様に、ハイテンションコード (高圧コード) を外す。
  • 一次側抵抗値は、   (プラス) 端子と “ー  (マイナス) 端子間の測定値
  • 二次側抵抗値は、 “高圧端子”“ー”  (マイナス) 端子間の測定値 (注意:高圧端子の接続部は奥底にある)
20160110 IG Resistance

 測定の結果、一般的に:

 以下に現代購入可能な一般的な市販品の仕様を参考までに示すます (使用感は含まず) :

IN WORKING

(SE, 2016.1.10, Original)


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