本サイトは1960年代に世界に向けて挑戦を果たした日野自動車 の日野コンテッサ並びに 米国で活躍したチームサムライ(BRE)を中心にモータースポーツ＆レーシングカーについての 歴史並びに現状についての独自の視点で整理するものです。ご協力者に感謝申し上げます。 (This site was designed with Macintosh and is best viewed with Apple's Safari! )
日野のクルマたち & その後/現状 （画像の拡大は出来ません）
デルフォーミュラ1300 (1965) デルフォーミュラ900 (1964) ルノー日野 (1953) コンマース (1960) コンテッサ900 (1961) コンテッサ1300セダン (1964) コンテッサ1300クーペ (1965)
日野GTプロト (1965) デルRSA (1964) NAC - 日野レーシングチーム (1966) ブリスカ900 (1961) コンテッサ900スプリント (1963) コンテッサ1300GT (1965) ブリスカ1300 (1965)
日野プロトJ494(1966) デルRSB(トヨタ V8 -1967) デルダンディツーリン(トヨタ V8 -1968) コンテッサ1300 (2004 - ポルトガル) コンテッサ1300 (2003 - オーストラリア) コンテッサ1300 (2003 - ニュージーランド) コンテッサ1300クーペ S (1966)
ニュー日野プロト (1966) コンテッサ900 (サファリラリー - 1963) コンテッサ1000GT (米国 - 1965) サムライコンテッサ (米国 - 1966) サムライコンテッサ クーペ L (米国 -1967) コンテッサ 7 (1968) コンテッサ クーペ L (1966)
THE HINO SAMURAI THE HINO SAMURAi THE HINO SAMURAI サムライコンテッサ クーペ L (1986) サムライコンテッサ クーペ L (2004) サムライコンテッサ クーペ L (2004) トヨタブリスカ1300 (1967)
