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第2回日本GP(1963年)T-IIIクラス
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モータースポーツ
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当時のレース結果(日本)
第2回日本GP FJクラス
第2回日本GP GT-Iクラス
第2回日本GP T-IIIクラス
全日本自動車クラブ選手権レース大会 CCC '65、シリーズ-I GT-I クラス
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当時のレース結果(米国)
当時のレーストラック(日本)
当時のレーストラック(米国)
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レーストラックでのプログラム(日本)
"65" 船橋サーキット スピード・フェシティバル(1965.8.7-15)
JAF公認 第一回 日刊スポーツジュニアチャンピオン 自動車大会(1966.6.25-26)
全日本自動車クラブ選手権レース大会 '65シリーズ-1(1965.7.17-18)
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レーストラックでのプログラム(米国)
LOS ANGELES TIMES - 14th Annual GRAND PRIX
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短編:ピート・ブロック物語
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当時の日野社報から抜粋
積極的に参加:内外の自動車レースへ
第1回日本グランプリ自動車レース
コンテツサ900 全米各地で大活躍
コンテッサ900 カリフォルニア転戦記
ハッピー・バァレー・ドライビングテストに日野コンテッサ1300優勝
日野プロト 緒戦を飾る
コンテッサ1300クーぺ - 驚異の逆転勝
宿敵ミニ・クーパーを打倒
「サムライ・クーぺ」新春第一戦を飾る
第ー回(67年)全日本スポーツカーレース、コンテッサクーぺ クラス優勝
コンテッサl300 フィリピンルソン島1周耐久ラリーで優勝
日野コンテッサ1300クーペ キプロス・スプリングシールドレースで優勝
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ビデオクリップ
第1回日本グランプリ自動車レース、日野コンテッサ優勝
第2回日本グランプリ自動車レース、 挑戦 - デル・コンテッサ誕生
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第2回日本GP(1963年)T-III クラス
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日野コンテッサに関するデータ
車番 ドライバー
予選結果
決勝結果
順位 ベストラップ 順位 タイム 平均速度(km/h) 周回数
1
塩沢(進) 14 3'35'7 12 23'43"7 --- 4
2
立原 13 3'29"2 11 33'38"0 74.977 7
3
小島 12 3'25"4 10 38'23"3 75.074 8
5 塩沢(勝) 8 3'22"1 6 33'41"0 106.951 10
6
山西 11 3'23"7 7 34'40"3 103.902 10
7
塩沢(三) 10 3'23"6 棄権 35'44"0 108.158 9
8 ダンハム 6 3'19"5 5 33'39"6 107.025 10
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一般データ
  • 開催日時:1964年5月3日、スタート午前11時
  • 場所:三重県鈴鹿市、鈴鹿サーキット
  • 10周
  • 優勝:加藤(コルト1000) タイム 32'31"3(平均110.771km/h)
  • 最高ラップタイム:横山(コルト1000)、3'11"8(112.675km/h)
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各車の勇姿
  • 塩沢(進)車
  • 立原車(前方から2台目)
  • 小島車
  • 塩沢(勝)車
  • 山西車
  • 塩沢(三)車
  • ダンハム車