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第2回日本GP(1963年)GT-Iクラス
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当サイトの使命:たった2年7ヶ月の日野コンテッサ1300の足跡を後世に残す!
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モータースポーツ
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当時のレース結果(日本)
第2回日本GP FJクラス
第2回日本GP GT-Iクラス
第2回日本GP T-IIIクラス
全日本自動車クラブ選手権レース大会 CCC '65、シリーズ-I GT-I クラス
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当時のレース結果(米国)
当時のレーストラック(日本)
当時のレーストラック(米国)
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レーストラックでのプログラム(日本)
"65" 船橋サーキット スピード・フェシティバル(1965.8.7-15)
JAF公認 第一回 日刊スポーツジュニアチャンピオン 自動車大会(1966.6.25-26)
全日本自動車クラブ選手権レース大会 '65シリーズ-1(1965.7.17-18)
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レーストラックでのプログラム(米国)
LOS ANGELES TIMES - 14th Annual GRAND PRIX
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短編:ピート・ブロック物語
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当時の日野社報から抜粋
積極的に参加:内外の自動車レースへ
第1回日本グランプリ自動車レース
コンテツサ900 全米各地で大活躍
コンテッサ900 カリフォルニア転戦記
ハッピー・バァレー・ドライビングテストに日野コンテッサ1300優勝
日野プロト 緒戦を飾る
コンテッサ1300クーぺ - 驚異の逆転勝
宿敵ミニ・クーパーを打倒
「サムライ・クーぺ」新春第一戦を飾る
第ー回(67年)全日本スポーツカーレース、コンテッサクーぺ クラス優勝
コンテッサl300 フィリピンルソン島1周耐久ラリーで優勝
日野コンテッサ1300クーペ キプロス・スプリングシールドレースで優勝
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ビデオクリップ
第1回日本グランプリ自動車レース、日野コンテッサ優勝
第2回日本グランプリ自動車レース、 挑戦 - デル・コンテッサ誕生
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第2回日本GP(1963年)GT-I クラス
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日野コンテッサに関するデータ
車番 ドライバー
予選結果
決勝結果
順位 ベストラップ 順位 タイム 平均速度(km/h) 周回数
1
塩沢(進) 18 3'18'4 棄権 --- --- ---
2
立原 13 3'11"8 12 39'05"9 110.567 12
3
小島 14 3'12"6 15 39'28"4 109.516 12
5
塩沢(勝) 11 3'11"5 11 38'48"9 111.374 12
6
山西 12 3'11"7 13 39'09"1 110.416 12
7
塩沢(三) 16 3'15"9 16 36'38"3 108.158 11
8 ダンハム 10 3'09"3 10 38'22"4 112.168 12
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一般データ
  • 開催日時:1964年5月2日、スタート午前11時
  • 場所:三重県鈴鹿市、鈴鹿サーキット
  • 12周
  • 優勝:バックナム(ホンダS600) タイム 36'28"9(平均118.497km/h)
  • 最高ラップタイム:ナイト(マルコスGT)、2'53"6(124.510km/h)
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各車の勇姿
  • 塩沢(進)車
  • 立原車
  • 小島車
  • 塩沢(勝)車
  • 山西車
  • 塩沢(三)車
  • ダンハム車