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当サイトの使命:たった2年7ヶ月の日野コンテッサ1300の足跡を後世に残す!
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クルマ
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ルノー日野(1953年)ノックダウン生産
コンテッサ1300クーペ:デラックスモデルとスタンダードモデル
参考:戦後の日野の乗用車のお手本、フランス・ルノー公団:ルノ−4CV(初期の米国向けカタログ)
モーターショー・スペシャル(東京モーターショー、50周年記念)
日野コンテッサ900 スペシャル(誕生50周年(2011年2月)記念)
生産台数
日本国内都道府県別登録台数
日野小型車グローバル・センサス(調査)プロジェクト
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ビデオクリップ
日野コンテッサ1300コマーシャル映像
トヨタブリスカ1300(現存)
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日野のクルマ:主要諸元
日野コンマース

標準型バン&ミニバス仕様(1961年:PB10)
項目
標準型バン
ミニバス(10人乗)
車両寸法(mm) 全長 3,940
全幅 1,690
全高 1,910 1,900
ホイールベース 2,100
トレッド(前/後) 1,300/1,270
最低地上高 180 185
床面地上高 490 485
荷室寸法(mm) 長さ 2,360 3,295
1,465
高さ 1,405 1,365
車両重量(kg) 1,035 1,145
車両総重量(kg) 1,645 1,695
最大積載量(kg) 500 ---
乗車定員(人) 2 10
最高速度 km/h 82
燃料消費率 km/L 14
最小回転半径(m) 4.6
登坂能力 sinθ 0.31
燃料タンク容量(L) 31
タイヤ 5.50-14 6PLT
エンジン 4気筒頭上弁式
内径X行程(mm) 60X74
総排気量(cc) 836
圧縮費 7.9
最高出力(PS/rpm) 28/4600
最大トルク(mkg/rpm) 5.3/2800
点火順序 1-3-4-2
ゼネレータ 12V 200W
スタータ 12V 0.7PS
クラッチ 乾燥単板式(油圧伝導)
トランスミッション 2,3,4速シンクロメッシュ
減速歯車 形式 スパイラルベベルギヤ
減速比 5.71
ステアリング ウォームピン式
サスペンション 四輪独立式
スプリング トーションバー半楕円型横置板バネ
トーションバー
ブレーキ 足動 油圧内部拡張四輪制御
手動 機械式内部拡張後二輪制御
ショックアブソーバ 油圧復動筒型
ボデー モノコック
寸法図(拡大は各図をクリック)

(SE)

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