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当サイトの使命:たった2年7ヶ月の日野コンテッサ1300の足跡を後世に残す!
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クルマ
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ルノー日野(1953年)ノックダウン生産
コンテッサ1300クーペ:デラックスモデルとスタンダードモデル
参考:戦後の日野の乗用車のお手本、フランス・ルノー公団:ルノ−4CV(初期の米国向けカタログ)
モーターショー・スペシャル(東京モーターショー、50周年記念)
日野コンテッサ900 スペシャル(誕生50周年(2011年2月)記念)
生産台数
日本国内都道府県別登録台数
日野小型車グローバル・センサス(調査)プロジェクト
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ビデオクリップ
日野コンテッサ1300コマーシャル映像
トヨタブリスカ1300(現存)
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日野のクルマ:主要諸元
日野ブリスカ1300

型式
FH100
寸法(mm) 長さ
4,275
1,640
高さ
1,595
ホイールベース
2,520
トレッド(全輪/後輪)
1,325/1,300
最低地上高
195
荷台(mm)
内側寸法
長さ
1,850
1,490
高さ
405
車重(kg) 車両重量
1,080
乗車定員(人)
3
最大積載量
1,000
車両総重量
2,245
性能 最高速度(km/h)
110
登坂能力(sinθ)
0.354
最小回転半径(m)
5.2
燃料消費率(km/L)
14.5
制動距離(m)初速50km/h
14
動力伝達装置 クラッチ
乾燥単板式
トランスミッション
後退1段,前進4段
2,3,4段シンクロメッシュ
変速比:第1速
5.286
変速比:第2速
2.960
変速比:第3速
1.700
変速比:第4速
1.000
変速比:後退
5.286
減速機
ハイポイントギヤ
減速比
5.857
サスペンション フロント
独立懸架コイルバネ
リヤ
半楕円形板バネ
ショックアブソーバ:前
油圧複動筒型
ショックアブソーバ:
油圧複動筒型
走行装置 前車軸
ウイッシュボーン・ボールジョイント
後車軸
半浮動式
ブレーキ 足動
油圧式全4輪デュオサーボ式
手動
機械式後2輪内部拡張式
タイヤ 全輪
6.00-14-6PLT
後輪
6.00-14-8PLT
ステアリング
ボール・アンド・ナット式
フレーム
箱形断面梯子型
電気装置 バッテリ
12V-40AH-1個
ジェネレータ
12V-250W
スタータ
12V-1PS
エンジン 型式
GR100
総排気量(cc)
1,251
最高出力(PS/rpm)
55/5,000
内径X行程(mm)
71 X 79
圧縮比
8.5
最大トルク(Kgm/rpm)
9.7/3,200
点火順序
1-3-4-2
燃料タンク容量(L)
37
キャブレータ
ストロンバーグ
寸法図

(SE)

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