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日野のクルマ:一覧(特殊車両含む)、日野コンテッサ900 スペシャル(誕生50周年(2011年2月)記念)_【参考車両】
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クルマ
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ルノー日野(1953年)ノックダウン生産
コンテッサ1300クーペ:デラックスモデルとスタンダードモデル
参考:戦後の日野の乗用車のお手本、フランス・ルノー公団:ルノ−4CV(初期の米国向けカタログ)
モーターショー・スペシャル(東京モーターショー、50周年記念)
日野コンテッサ900 スペシャル(誕生50周年(2011年2月)記念)
生産台数
日本国内都道府県別登録台数
日野小型車グローバル・センサス(調査)プロジェクト
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ビデオクリップ
日野コンテッサ1300コマーシャル映像
トヨタブリスカ1300(現存)
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日野のクルマ:日野コンテッサ900 スペシャル
(誕生50周年(2011年2月)記念)
【参考車両】



参考車両

ルノー・ドーフィン

  • 生産期間:1956〜1967年(設計開始:1949年 Project 109)
  • 生産台数:200万台以上
  • 生産国:フランス、メキシコ、スペイン、アルゼンチン,オーストラリア、イタリア、イスラエル,他
  • 前衛/後継車種:Renault 4CV / Renault 6
  • エンジン:リアエンジン、直列4気筒、ボア/ストローク 58X80mm、総排気量 845cc、出力 30PS/4250rpm、OHV、オートマチック・チョーク付キャブレター、ウェットシリンダーライナー、水冷、加圧型ラジエータ
  • 電気系統:6ボルト、75/90アンペア/h、遠心式点火時期コントロール、スタータはイグニションキーにより作動、発電機は150W
  • トランスミッション:クラッチ、乾燥単板、ギアボックス、前進3段(第2/3段はシンクロメッシュ付)後進1段、ギアレシオ、第1:3.7,第2:1.81、第3:1.07、後進:3.7、最終減速比:4.37
  • ステアンリング:ラックアンドピニオン型、リターンスプリング付
  • サスペンション:全輪、コイルスプリングによる独立懸架、テレスコープ型ショックアブソーバ付、全部トーションバースタビライザ付
  • ブレーキ:4輪油圧、後輪に手動機械ブレーキ
  • タイヤ:5.0X15
  • 走行性能:最高時速、115km/h、燃料消費量、100km当り 6.5リッター(60km/hの巡航速度にて)
  • 外部寸法:全長:3,950mm 全幅:1,520mm 全高:1,440mm(空車時)、ホイールベース:2,270mm,トレッド:1,250/1,220mm、最低地上高 150mm、最小回転半径 2.23m、空車重量:635kg
  • 内部寸法:幅 全席 1,240mm、後席 1,220mm 座席より天井迄 940mm(前席),900mm(後席),荷物室容量 2立方m

BMW 700

  • 生産期間:1959〜1965年
  • 生産台数:188,211
    (サルーン:154,557、クーぺ:31,062、コンバーティブル:2,592)
  • 生産国:西ドイツ
  • 前衛/後継車種:BMW 600 / なし(当時、エコノミーカーを撤退)
  • スタイリング・デザイン:ジョバンニ・ミケロッティ(Giovanni Michelotti
  • エンジン:リアエンジン、空冷水平対抗2気筒、ボア/ストローク 78X73mm、総排気量 697cc、圧縮比 7.5、出力 30HP/5000rpm(DIN) 35HP/5200rpm (SAE) 、OHV
  • トランスミッション:クラッチ、乾燥単板、ギアボックス、前進4段(全シンクロメッシュ付)後進1段、ギアレシオ、第1:3.59,第2:1.94、第3:1.27、第4:0.85、最終減速比:5.43(スパイラルベヴェル)
  • ステアンリング:ラックアンドピニオン型
  • サスペンション:全輪、コイル・ダンパーによる独立懸架
  • ブレーキ:4輪油圧、後輪に手動機械ブレーキ
  • タイヤ:5.20X12
  • 走行性能:最高時速、125km/h、
  • 外部寸法:全長:3,540mm 全幅:1,480mm 全高:1,260mm - 1,360mm、ホイールベース:2,120mm,トレッド:1270/1200mm、最低地上高 185mm、回転半径 5.5m、空車重量:630kg - 690kg

SIMCA 1000/900

  • 生産期間:1961〜1978年 (SIMCA 900は、1962〜1964年)
  • 生産台数:計算中
  • 生産国:フランス、スペイン、モロッコ
  • 派生車種:SIMCA 1000/1200 Coupe、Abarth SIMCA
  • 外部寸法:全長:3,797mm 全幅:1,485mm 全高:1,390mm
  • ホイールベース:2,220mm
  • トレッド 前/後:1,250/1,234mm
  • 最低地上高 170mm
  • 回転半径 4.5m
  • 空車重量:728kg (水、オイル、スペア、工具を含む)
  • エンジン:リアエンジン、直列4気筒 OHV、5ベアリング、ボア/ストローク 68X65mm、総排気量 944cc、圧縮比 7.8、出力 45HP/5000rpm (SAE) 35HP/5200rpm(SAE)、7.5mkg/2,800rpm
  • クラッチ:乾燥単板,油圧作動
  • ギアボックス:前進4段(全シンクロメッシュ付)、フロアシフト、ギアレシオ、第第1:15.5,第2:9.2、第3:6.2、第4:4.2
  • 最終減速比:4.37(スパイラルベヴェル)
  • タイヤ:5.60X12
  • ボディ:モノコック構造4ドア4座セダン
  • サスペンション:前、アッパーウィッシュッボーン、ロアートランスリバーススプリング、筒型ダンパー 後、スウィングアクスル、コイルスプリング、セミトレーリング・ウィッシュボーン、筒型ダンパー
  • ブレーキ:前後輪 油圧 9.1インチ ドラム
  • ステアンリング:ウォーム・アンド・ローラー
  • 走行性能:最高時速、125km/h

  • (SE、2011.1.28 Original)

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