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日野のクルマ:一覧(特殊車両含む)、日野コンテッサ900 スペシャル(誕生50周年(2011年2月)記念)_【輸出について】
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クルマ
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ルノー日野(1953年)ノックダウン生産
コンテッサ1300クーペ:デラックスモデルとスタンダードモデル
参考:戦後の日野の乗用車のお手本、フランス・ルノー公団:ルノ−4CV(初期の米国向けカタログ)
モーターショー・スペシャル(東京モーターショー、50周年記念)
日野コンテッサ900 スペシャル(誕生50周年(2011年2月)記念)
生産台数
日本国内都道府県別登録台数
日野小型車グローバル・センサス(調査)プロジェクト
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ビデオクリップ
日野コンテッサ1300コマーシャル映像
トヨタブリスカ1300(現存)
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日野のクルマ:日野コンテッサ900 スペシャル
(誕生50周年(2011年2月)記念)
【輸出について】



輸出について

執筆中

1961.3.11〜13 ビルマ、ラングーン市,日野モーターショー開催 (1961.7.1 日野新聞 第19号)

1961.4.17〜5.7 第四回東京国際見本市 (1961.5.12 日野新聞 号外)

1961.11.30 第36回定時株主総会&取締役会、常務取締役 (輸出担当) 内田 一郎 氏

1962.3.1 わたしはこう考える,今後の輸出のあり方、常務取締役 内田 一郎 (1962.3.1 日野新聞 第27号)

1962.4.18 エールフランス10万人目の旅客に「コンテッサ」を (1962.5.4 日野新聞 第29号)

1962.5.30 コンテッサはハンサムカー、マレー、シンガポール (1962.7.5 日野新聞 第31号)

コンテッサの第一号車、香港で (1962.7.5 日野新聞 第31号)

東パキススタン、竹中総領事、コンテッサを購入 (1962.7.5 日野新聞 第31号)

タイ、サリット首相にコンテッサ贈呈 (1962.8.2 日野新聞 第32号)

バンコク、コンテッサ,テレビに登場 (1962.8.2 日野新聞 第32号)

ドルの泡盛の島 沖縄 (1962.8.2 日野新聞 第32号)

コンテッサ100台、タイへ輸出 (1962.9.1 日野新聞 第33号)

1962.9.20 大量輸出の第一歩踏み出す、フォリピン、コンテッサ1,000台輸出、現地組立方式で (1962.10.5 日野新聞 第34号)

ルノーに代わるコンテッサ、カンボジア (1962.11.1 日野新聞 第35号)

画期的スポーツカーを発表,EEC・米・輸出、コンテッサ900スプリント (1963.2 日野社報 第38号)

1963.2.9〜17 コンテッサ、マニラ・モーターショーに出品、フィリピンで組み立ての第一号車 (1963.4 日野社報 第40号)

コンテッサ、アフリカ大陸で好評 (1963.8 日野社報 第44号)

1963.8 ブリスカ大量輸出,南アフリカで現地組立 (1963.9 日野社報 第45号)

成果を上げる輸出政策,内田常務取締役海外事業本部長に聞く (1964.1 日野社報 第49号)

輸出拡大の一翼担って,海外派遣要員第一期生教育始まる (1964.2 日野社報 第50号)

新しいビルマ、国家建設途上における日野自動車の役割、ビルマ道路運輸局部長、ウー・テン・トン氏 (1964.2 日野社報 第50号)

ブリスカを駆ってパリヘ (1964.4 日野社報 第52号)

ブリスカ、ユーラシア大陸を行く、世界一周グループ第一報 (1964.7 日野社報 第55号)

ブリスカ、ユーラシア大陸を行く、世界一周グループ第二報 (1964.8 日野社報 第56号)

ブリスカ、ユーラシア大陸を行く、世界一周グループ第三報 (1964.9 日野社報 第57号)

ブリスカ、ユーラシア大陸を行く、世界一周グループ第五報 (1964.11 日野社報 第59号)

台湾で活躍するコンテッサ (1965.4 日野社報 第63号)

(SE、201.9.8 Original)

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