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本Tipsに記述してある内容は、あくまでアマチュアの経験であります。自分の手を汚して自ら自身のコンテッサをメンテナンスするアマチュアだけがご参考下さい。
恐れ入りますが、他人に自身のコンテッサを委ねておられる方、あるいはプロフェショナルの方は、決して参考になりませんのでご注意下さい。
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参考情報(TIPs): テクニカル関係

安全面(その2) - その他、全般


 執筆中

 【絵文字】

 【チャイルド・セーフ】

 【クラッシュ・パッド】

 【ラミネート・ガラス】

旭硝子:自動車ガラス相談室:なるほど豆知識

合わせガラスは、ガラスとガラスの間に柔軟で強靱な中間膜をはさんで加熱圧着したもので、安全性の高いガラスです。自動車用ウィンドシールドガラスには、合わせガラスを装着することが法規で決められています。

強化ガラスは、ガラスを軟化点(約700℃)近くまで加熱し、空気で急冷することにより、ガラス表面に圧縮応力層を形成させたものです。強化ガラスはドアガラス、ルーフウィンドウ等、ウィンドシールドガラス以外の部位に使用されます。

http://www.agc.com/automotive-glass/lamisafe/products/alacarte.htm

 【パッシング・ライト】

 【ディスク・ブレーキ】

 【ドラム・ブレーキ】

 【四輪操舵】

参考文献

  • 日野コンテッサ1300 ドライバース・ハンドブック 昭和40年10月15日
  • 日野コンテッサ1300S ドライバース・ハンドブック 昭和40年11月1日
  • 日野コンテッサ1300クーぺ ドライバース・ハンドブック 昭和39年12月1日
  • 日野コンテッサ1300クーぺ ドライバース・ハンドブック 昭和40年11月1日
  • 日野コンテッサ1300クーぺ ドライバース・ハンドブック 昭和41年4月20日
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(SE, Original 2012.3.19)